东南亚疫情/东南亚疫情最新情况

东南亚疫情之最!菲确诊5453例病患,菜市场照旧热满为患

东南亚疫情之最！菲律宾确诊5453例病患，菜市场防疫形势严峻 在新冠病毒全球肆虐的背景下，东南亚地区也未能幸免。截至目前，菲律宾、马来西亚、印度尼西亚是东南亚疫情最为严重的三个国家。而根据最新数据，菲律宾在今日新增230例新冠病患后，累计确诊病例已达到5453例，成为了东南亚地区疫情最为严重的国家。

国芯思辰|东南亚多国防疫松绑,“芯荒”将有解?

1、结论东南亚防疫松绑政策为芯片产能恢复提供了可能性，但短期内受制于疫情反弹风险、供应链协同问题及企业迁移压力，“芯荒”危机难以迅速缓解。长期来看，若各国能通过分阶段复工、精准防控、疫苗接种等措施平衡防疫与生产，同时全球芯片企业加速扩产、优化供应链布局，“芯荒”或逐步缓解。

2、技术升级与成本优化：300mm晶圆制造和先进测试工艺的应用，将提高生产效率并降低单位成本，增强博世在汽车半导体市场的竞争力。行业影响 汽车产业复苏助力：博世作为全球最大汽车零部件供应商，其产能提升将直接缓解大众、丰田等车企的芯片供应压力，推动全球汽车产量回升。

3、供货时间：2023年6月底起进入长期稳定供货阶段。供货模式：厂商直销，减少中间环节，确保价格与供货稳定性。交付周期：用户通过国芯思辰官网下单后，最快一周内可拿到货源，显著优于行业平均水平。

4、东芝正在考虑按主要业务将企业分割成三部分，具体拆分方案为将自身及下属企业的业务划分为基础设施、器件及半导体存储器三大板块，并重组为三家独立企业分别上市，目标是在两年内完成。以下是详细信息：拆分背景与业务划分东芝下属企业涉及发电设备、交通系统、电梯、硬盘（HDD）及半导体等多项业务。

5、聚焦全产业链（设计—制造—封装—测试—设备及应用），通过多措并举推动产业集聚，为中芯绍兴项目提供了配套支持。战略意义中芯绍兴项目的量产不仅提升了中芯国际在特色工艺领域的市场份额，也助力绍兴集成电路产业平台构建高能级现代产业体系，对国内半导体产业链的完善具有积极影响。

东南亚疫情再爆发!全球27%的芯片封装测试受影响

1、东南亚疫情恶化导致全球约27%的芯片封装测试产能受影响，主要因越南工厂停工和马来西亚全面封锁，加剧全球芯片短缺问题，且短缺可能持续数年。越南疫情对芯片供应链的影响劳动力成本优势与产业布局越南制造业时薪约1美元，远低于中国（2016年达9美元），吸引三星、英特尔、苹果等企业布局。

2、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响，并加剧了全球芯片短缺危机。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线，3000多名员工中上百人感染、20余人死亡。

3、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响，并加剧了全球芯片短缺危机。具体影响如下：博世芯片供应中断意法半导体位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发，部分生产线被当地政府要求关闭至8月21日。该工厂有3000多名员工，上百人感染，20余名员工死亡。

4、从整体上看，东南亚在全球芯片封装测试市场的占有率为 27%。据央视财经报道，东南亚是全球主要的半导体芯片封装和测试中心，日前，越南、马来西亚等国疫情形势恶化，极有可能加剧全球芯片短缺问题。

5、东南亚防疫松绑政策的核心目标与实施背景东南亚多国推进防疫松绑的核心目标是平衡疫情防控与经济增长。以马来西亚为例，其半导体产业占全球市场份额的18%，是芯片测试和封装的主要中心，雇佣超55万人，占国内生产总值的8%。

【财智头条】东南亚旅游正热,小心中招“登革热”

1、重症病例需早期识别并及时救治，以降低病死率。就医提示：发病前两周内到过登革热流行地区或有可疑蚊虫叮咬史，出现发热或登革热样症状，应尽早到医院诊治，并告知旅行史。例如，上海瑞金医院近期收治的5例登革热患者均有东南亚旅居史，初期症状类似感冒，但后续出现血小板下降、肝功能异常等严重表现，最终通过抗原检测确诊。

真扛不住了!丰田宣布大规模停产

丰田汽车因零部件供应不足宣布大规模停产，9月全球产量预计减少36万辆，但表示不影响全年生产计划。以下是详细信息：减产规模与范围丰田汽车原计划9月全球产量为90万辆，受零部件供应不足影响，实际产量将减少至54万辆，减产规模约36万辆。其中，日本本土减产14万辆，海外减产22万辆。

丰田汽车因日本强震导致供应链中断，宣布本周在日本本土大面积停产14条生产线，涉及9家工厂，雷克萨斯多款车型生产受影响。停产核心原因：日本强震冲击供应链2月13日晚，日本本州岛东岸近海发生1级地震，次日震级上调至3级，震源深度55公里，福岛县和宫城县受灾严重。

一汽丰田皇冠于2020年4月28日正式停产，结束了其17年的国产历程。 以下从发展历程、停产原因、车型回顾三个方面展开介绍：发展历程国产起点：皇冠的国产历史可追溯至2003年，第十二代皇冠以“zero”之名引入国内，定位直追奥迪A6L，上市后迅速成为最受欢迎的车型之一。

由于疫情造成零部件短缺，多条生产线暂时停产，将大规模停产。丰田也很无奈。他们没想到半年过去了，但芯片的产量仍然跟不上。在这种情况下，他们不得不宣布将减少汽车产量。芯片短缺。事实上，除丰田外，福特、欧洲等许多汽车企业都受到了冲击，直接导致其汽车产能持续下降。

丰田普拉多“霸道收官”，17年辉煌成就绝唱 在6月23日，一汽丰田宣布普拉多正式停产，这一消息无疑给汽车市场带来了一阵波澜。这款畅销17年、销量近35万的硬派越野车，就此画上了句号。停产原因：能耗政策下的无奈之举 普拉多之所以停产，能耗问题无疑是其中的关键。