国外疫情图片/国外疫情图片真实

外交部领事司提醒:中国公民暂勿出国旅行

斯威士兰（现名：埃斯瓦蒂尼）对中国公民无免签/落地签政策，外交部曾发布暂勿前往的高风险提醒，但本地民众对中国游客整体友好。签证与入境政策中斯两国无外交关系，中国公民赴斯威士兰需提前申请签证，可通过两种途径办理：一是联系斯威士兰驻南非大使馆提交申请，二是申请电子旅行授权（eTA），处理周期约3个工作日。

中国将加拿大列为旅行“蓝色”低风险等级国家，加拿大也进一步放宽了入境政策，具体如下：旅行风险等级与安全提醒外交部会同相关部门对全球各国旅行安全风险进行了年度评估，将旅行安全风险等级分为红色、橙色、黄色、蓝色4种。针对旅行风险等级为红色的国家和地区，外交部提醒中国公民近期暂勿前往。

春节期间，许多国人可能选择出国旅游或度假。

中国外交部最新发布的《关于公布海外旅行安全风险等级的通知》中，加拿大被明确列为“低风险”国家。海外旅行安全风险等级划分：红色（极高风险）：外交部提醒中国公民近期暂勿前往，已在当地的人员和机构尽快撤离或转移至安全地区。

日本当前的旅行警告等级为“暂勿前往”红色区域，这是中国自2011年福岛核事故后首次对日本发出的最高级别安全警告。旅行警告等级的具体情况2025年11月14日，中国外交部发布紧急旅行警示，明确将日本列为“暂勿前往”红色区域。

新冠病毒有多可怕?

1、此外，新冠病毒对青壮年和健康人群的直接致死率相对低于西班牙流感，死亡率在不同年龄段和健康状况人群中差异显著。

2、因此，新冠病毒并不是人类史上最严重的瘟疫，其严重性不能与历史上的一些瘟疫相提并论。

3、人们对新冠病毒的恐惧源于多方面因素共同作用，具体如下：病毒特性引发的不安新冠病毒作为新出现的病原体，其未知性直接导致人类本能的不安。初期缺乏长期临床数据，无法预测长期影响、变异风险及易感人群，这种不确定性如同面对未知生物的威胁，加剧了恐惧。

4、医疗条件等。老年人、患有慢性疾病或免疫系统较弱的人群感染新冠病毒后更容易出现严重症状甚至死亡。同时，医疗条件的差异也会影响新冠病毒的致死率。在医疗资源充足、医疗水平较高的地区，感染者的救治效果通常更好，致死率也相对较低。

5、尽管新冠病毒的传染性很高，但其病死率相对较低，这可能是人们认为它不那么可怕的原因之一。然而，新型冠状病毒的几个特点仍然使其极为令人担忧：- 潜伏期长：与2003年非典的短潜伏期相比，新冠病毒的潜伏期可以长达14天以上，这意味着感染者在无症状的情况下仍可能传播病毒给他人。

防疫政策更新,马来西亚国内疫情到底怎么样了?

隔离政策调整马来西亚卫生部明确，确诊者需接受5日居家隔离，隔离期自症状出现之日起计算。卫生部将通过官方防疫APP（如MySejahtera）向确诊者发送隔离令，并要求其每日完成健康评估。这一措施旨在通过数字化手段强化病例管理，减少社区传播风险。

综上所述，马来西亚国内疫情已得到一定控制，政府根据疫情形势的变化适时调整了防疫政策。然而，在享受防疫成果的同时，民众仍需保持一定的防疫警惕性，共同维护来之不易的防疫成果。

马来西亚政府宣布于2022年4月1日重新向国际旅客开放边境，允许完全接种疫苗的旅客免隔离入境，未接种者需隔离五天，并同步推动国际教育复苏。边境开放政策的核心内容马来西亚总理伊斯梅尔·萨布里·雅科布明确表示，此次开放标志着该国从新冠疫情“大流行阶段”向“流行阶段”过渡，旨在恢复社会正常运转。

马来西亚疫情管制放宽情况疫情形势变化促使政策调整：2021年5月，马来西亚疫情形势恶化，新冠肺炎感染病例大幅增加，死亡病例中85%出现在这段时间。不过，病例激增达到最高值后开始下降，官员们开始取消防疫管制中的行动限制。

东南亚防疫松绑政策的核心目标与实施背景东南亚多国推进防疫松绑的核心目标是平衡疫情防控与经济增长。以马来西亚为例，其半导体产业占全球市场份额的18%，是芯片测试和封装的主要中心，雇佣超55万人，占国内生产总值的8%。

放开后为何国内疫情仿佛消失,国外却一波又一波?

1、放开后国内疫情仿佛消失，国外却一波又一波的原因主要是我国采取的防疫措施和放开形势与其他国家不同。国外疫情一波接一波的原因：逐步放开的防疫政策：以美国为例，其防疫政策是逐步放开，这导致部分放开的地区感染人数激增，却无法迅速形成群体免疫屏障，从而使得疫情反复。

2、相反，如果居民对病毒过度恐惧，即使疫情放开也不敢出门，那么社会恢复正常状态的时间就会延长。不同经济体存在差异由于各个经济体在医疗资源、居民认知、政策调整节奏等方面存在不同，所以疫情放开后回到正常状态的时间不能一概而论，需要具体情况具体分析。

3、春节期间新冠病毒并非“突然消失”，而是传播力减弱，主要原因是社会面低水平传播巩固了免疫屏障，加上绝大多数人感染后形成了群体免疫。具体分析如下：群体免疫的形成：全面放开后，新冠病毒传播速度惊人，仅用三个多星期就感染了约80%的人口，相当于12亿人被感染。

4、不单单是英国的疫情，所有的国外都是如此，没有刻意的防疫。新冠病毒已经持续了太长的时间了，在国外已经有多个国家对病毒不再采取防控措施，把疫情当成了一次大自然的优胜劣汰。国外因为疫情而去世的人慢慢的已经成为了数字，在很多时候，连个新闻都上不了了。

新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?

1、车企停产情况：大众：旗下各品牌工厂陆续停工，意大利和西班牙部分工厂已关闭，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产，德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周。大众全球工厂共出现25例确诊病例，狼堡总部有3例，目前仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产。

2、第一点，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

3、海外汽车产业停产现状停产范围广：全球汽车产业受新冠疫情冲击严重，截至3月30日，26个国家的上百个汽车工厂停工停产，超过1400万名车企工人面临就业难题。北美、欧洲、东南亚（包括日本、韩国、菲律宾、泰国）等汽车制造业密集地区的绝大部分汽车工厂处于停摆状态。

4、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日，大众集团旗下品牌西雅特宣布，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产，工会领导人表示停工可能持续长达六周，该工厂有7000名工人。

5、随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，汽车产业遭受了前所未有的冲击。全球三大汽车生产网络——北美、欧盟和东亚产业链均受到严重影响，导致多国汽车工厂停工停产。全球主要汽车生产国工厂停产情况 日本：丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发等八家主要车企已全部宣布暂停日本国内的汽车生产。

6、不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆，同比增长4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

1、出口影响：东南亚、中东和南美地区是中国整车企业出口的重地。奇瑞在巴西的月销量已经达到2000多辆，在中国品牌中名列前茅；而上汽在印度和泰国市场，拥有不错的市占率。如今疫情在这些地区的蔓延，将对中国车企的出口以及在当地的生产造成影响。

2、海外订单腰斩，汽车零部件企业面临“复工后市场失血”困境，主要源于全球疫情蔓延、整车企业停产、消费市场低迷及产业链供需失衡等多重因素叠加影响。

3、海外疫情蔓延对汽车行业的影响及各方应对措施如下：疫情下汽车行业整体运行情况3月30日国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，截至当天汽车行业企业整体开工率为97%，员工复岗率82%，总体达产率与去年同期水平相当。

4、中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国，且汽车产品复杂度高、备选方案少，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区。