汽车圈确诊12人,马斯克也要特斯拉“集体免疫”?
1、疫情的肆意蔓延，车企员工也未能幸免，据公布确诊人数的车企数据统计，除中国外，全球已有约12名车企工厂员工确诊感染。
2、因此，掌握人工智能技术对维持特斯拉估值至关重要。马斯克与人工智能的渊源OpenAI创始人的身份马斯克是OpenAI的创始人之一，创立初衷是制衡谷歌对人工智能的垄断。2018年，他因理念分歧退出OpenAI，随后OpenAI接受微软投资并转向闭源盈利模式，这成为马斯克公开批评的直接原因。
3、与特斯拉的关系：xAI可以帮助特斯拉，反之亦然，但两者将保持一定的距离，因为特斯拉是一家上市公司。合作与开放：xAI将支持与其他公司合作并真正开放，目前尚未组建法律团队，但未来一定会有。反馈与批评：马斯克欢迎反馈和批评，并表示xAI将接受负面反馈。
4、自动驾驶技术：马斯克认为人工智能的一个重要应用场景是自动驾驶，xAI的成立将为特斯拉的自动驾驶技术提供持续可靠的算力支撑，推动其快速发展。人形机器人Optimus：特斯拉计划发布的人形机器人Optimus也将在人工智能软件上运行，xAI的成立将加速其研发进程。
5、而松下的颓势还在进一步加大，松下仅和特斯拉、丰田、福特等车企建立了合作，但是松下的产能连特斯拉都难以满足(马斯克曾吐槽松下的产能限制了特斯拉的发展)，这也意味着松下很难为更多的用户提供服务。
新冠国内疫情数据是多少?
中国最新疫情播报：中国新冠肺炎确诊病例达5万例、死亡人数4634人 据实时统计数据显示，截至北京时间10月26日06时02分，中国新冠病毒确诊病例达5万例，新增15例至85790例；死亡病例保持在4634例。
中国近期报告的约六万例新冠相关死亡病例数据，是通过统计全国医疗机构在院新冠病毒感染相关死亡病例得出的。具体统计方式及关键信息如下：统计时间范围：2022年12月8日至2023年1月12日，覆盖了国内新冠感染高峰期至重症高峰的过渡阶段。
随着内地新冠疫情管控政策的调整，已过去一年有余。在这一年间，有多少生命因新冠疫情而逝去？官方并未公布确切数据，但可以通过近来公布的常住人口死亡数字来进行分析。新冠疫情自2019年底爆发以来，中国抗疫行动经历了四个阶段。第一阶段，2019年末到2020年初，疫情在武汉爆发，波及湖北，死亡率高。
新冠死亡数据 发病与死亡数：新型冠状病毒肺炎当月报告确诊病例65484例，死亡422例。统计口径：新冠死亡数指确诊病例中因新冠病毒导致的死亡，排除其他原因（如基础疾病）。疾病特点：新冠病毒主要攻击呼吸系统，老年人及合并基础疾病者风险更高。
ipynb，该notebook可自动获取霍普金斯大学的数据，进行分析统计并展示最近五天的疫情发展情况。不过该统计数据对中国的统计和计算可能有较大误差，需以中国官方数据为准。若要获取全球新冠疫情最近5天的实时数据，可尝试运行上述notebook，或者关注世界卫生组织官网、各国卫生部门官网等权威渠道发布的最新消息。
新冠疫情全国爆发后并不存在所谓“六个月保质期”的说法，目前新冠并未完全消失，只是影响变小，仍需保持警惕并做好防护。“六个月保质期”说法无科学依据：从疫情发展规律来看，新冠病毒的传播和影响受多种因素综合作用，包括病毒变异、人群免疫水平、防控措施等，并非遵循固定的“六个月”周期。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。 据了解，目前包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌，大众、福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务，来寻找“新生路”。
中国车企积极复工与“花式自救”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产。中汽协数据显示，截止3月11日，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率为40%以上。其中，包括长安、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工。
车企战疫相关报道：全球大流行，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起，将其位于马拉内洛(Maranello)和摩德纳(Modena)的工厂暂停生产至3月27日。
还没有评论，来说两句吧...